Облегчение веса автомобилей имеет решающее значение, и отечественные предприятия по литью алюминия под давлением развиваются быстрыми темпами.

 Согласно политике «двойного пункта», средний расход топлива автомобильных предприятий к 2025 году должен достичь 4 л/100 км, что на 36% ниже фактического уровня потребления топлива в 2017 году. Помимо увеличения доли продаж новых энергетических автомобилей, крайне важно значительно снизить расход топлива для традиционных автомобилей. Важным направлением снижения расхода топлива является также значительное увеличение доли облегченных материалов, таких как алюминиевые сплавы.

 В связи с ограничениями, накладываемыми плотностью ёмкости аккумуляторных батарей, потребность в новых энергетических транспортных средствах, требующих снижения веса и энергопотребления, становится всё более острой. Применение большого количества деталей из алюминиевых сплавов стало обязательным для многих новых энергетических транспортных средств.
Алюминиевый сплав широко используется в качестве важного метода облегчения конструкции автомобиля благодаря своей исключительной легкости, оптимальному технологическому процессу и относительно низкой стоимости. Диски из алюминиевого сплава, кузова из алюминиевого сплава, полностью алюминиевые двигатели, картеры трансмиссии из алюминиевого сплава и т. д. широко используются в моделях различных ценовых категорий ведущих брендов.

 По сравнению с автомобильным рынком Европы и США, требования к энергосбережению и сокращению выбросов здесь более строгие. Поскольку в Тесла Модель S для снижения веса и энергопотребления используется большое количество компонентов из алюминиевого сплава, это побудило многие новые энергетические автомобили последовать её примеру. Согласно национальному плану развития автомобильной промышленности, ожидается, что потребление велосипедов из алюминиевого сплава для отечественных транспортных средств к 2025 году достигнет 250 кг, что соответствует рыночному объёму в 336,6 млрд автомобилей, а среднегодовой темп роста составит 12%.

Применение алюминиевых сплавов в силовых агрегатах традиционных транспортных средств пользуется большой популярностью. Перспективы роста связаны с кузовами и шасси. Однако процесс производства кузовов из алюминиевого сплава сложен, инвестиции в оборудование велики, а стоимость высока. Ожидается, что он будет применяться только в моделях премиум-класса. Детали шасси и элементы конструкции кузова из алюминиевого сплава имеют хорошие перспективы развития, а литье алюминия под давлением является наилучшим методом производства вышеупомянутых деталей, и ожидается, что рынок литья алюминия под давлением станет лидером.
Отечественные предприятия, занимающиеся литьем алюминия под давлением, вошли в глобальную систему поддержки основных автопроизводителей, однако по сравнению с зарубежными гигантами литья под давлением ведущие отечественные предприятия имеют небольшие масштабы и всё ещё обладают значительным потенциалом роста. Кроме того, корпус аккумуляторной батареи из алюминиевого сплава для нового электромобиля – совершенно новый, и соответствующие предприятия смогут в полной мере воспользоваться преимуществами непрерывного роста производства новых электромобилей.

Отечественные предприятия по литью алюминия под давлением продолжают динамично развиваться и достигли уровня рентабельности, сопоставимого с аналогичными предприятиями в мире, благодаря бережливому управлению и полному охвату производственных процессов. Рекомендуется обратить внимание на предприятия по литью алюминия под давлением, способные поддержать производителей автомобилей с сильным циклом производства, а также на предприятия по литью алюминия под давлением, способные расширить ассортимент продукции и стать поставщиками высококачественных корпусов аккумуляторных батарей из алюминиевого сплава.