Анализ состояния развития литьевой промышленности Китая и прогноз перспектив развития рынка

Базовая ситуация в отрасли

Литье под давлением, также известное как литье под давлением, представляет собой метод литья, при котором расплавленный сплав заливается в полость формы под высоким давлением и высокой скоростью, а затем охлаждается под высоким давлением. Это наиболее широко используемый и быстроразвивающийся процесс горячей штамповки металлов в литейном производстве. Один из методов. С точки зрения производства, литые под давлением детали представляют собой, в основном, детали из алюминиевых сплавов. Алюминиевые сплавы широко используются в автомобильной, электромеханической, электронной технике, машиностроении и других комплектующих благодаря своему малому весу, высокой износостойкости, высокой механической прочности, хорошей теплопередаче и электропроводности, а также высокой термостойкости. Будучи передовой технологией формования прецизионных деталей из цветных сплавов, литье под давлением алюминия отвечает требованиям к сложным, точным, лёгким, энергосберегающим и экологически чистым изделиям в современном производстве, и области его применения постоянно расширяются. Благодаря постоянному совершенствованию оборудования и технологий литья под давлением, область применения литой алюминиевой продукции будет продолжать расширяться на существующей основе.

Изделия из литого алюминия в основном используются в автомобилестроении, машиностроении, электронике, светотехнике и других отраслях. Наиболее важной областью применения литья алюминия под давлением является производство автомобильных деталей, на долю которых приходится около 70% всего потребления литьевого алюминия.

Обзор развития мировой отрасли литья под давлением

Литье под давлением – высокоэффективный процесс формовки металлов. В 1904 году американская компания HHFranklin Компания впервые применила этот метод для изготовления опорной рамы шатуна автомобиля, что создало прецедент для применения литья под давлением деталей в автомобильной промышленности и стало важным поворотным моментом в истории развития литья под давлением. Постепенно литье под давлением стало крупнейшей отраслью применения литья под давлением. С середины до конца ХХ века технология литья под давлением непрерывно реформировалась, развивалась и внедряла инновации, демонстрируя стремительный рост. С 1970-х годов промышленно развитые страны мира предъявляют строгие требования к качеству автомобилей в контексте энергосбережения и низкого уровня карбонизации. Производство автомобильных деталей из алюминиевых сплавов стало стратегическим направлением для снижения веса автомобилей. Под влиянием этого, мировая индустрия литья под давлением алюминия демонстрирует стремительную тенденцию к развитию, и зависимость между литьем под давлением и автомобильной промышленностью становится все более тесной. В последние годы, с развитием мировой экономики, спрос на прецизионные литые детали во многих областях, таких как автомобилестроение, электромеханика, оборудование инфраструктуры связи, бытовая техника и медицинское оборудование, постоянно растет, особенно значительно возросло использование литых под давлением деталей из автомобильного алюминия.

В настоящее время крупнейшими мировыми компаниями, занимающимися литьем алюминия под давлением, являются Алкаст, Алкоа Хаумет Кастинг, Бода Алюминий, Лос Анджелес Литейный завод, Рио Тинто Алкан и Рочестер Алюминий Плавка Канада. Число предприятий литья под давлением в развитых странах невелико, однако масштабы отдельных предприятий относительно велики, а степень специализации высока. Они обладают значительными преимуществами с точки зрения капитала, технологий и клиентских ресурсов.

Развитие литьевой промышленности Китая

Новая китайская отрасль литья под давлением зародилась в 1950-х годах. В период первой пятилетки из Демократической Германии и Чехословакии было ввезено небольшое количество оборудования для литья под давлением, что способствовало созданию новой китайской отрасли. По мере развития национальной экономики Китая рынок литья под давлением продолжал расширяться, и в некоторых важных отраслях промышленности всё чаще стали применяться литые под давлением детали из цветных сплавов.

В 1970-х и 1980-х годах отрасль литья под давлением получила значительное развитие благодаря предыдущему периоду. Многие крупные предприятия последовательно создавали определённые цеха литья под давлением в Шанхае, Пекине, Чунцине, Шэньяне, Даляне, Циндао и других городах. В городе Чжунчэн был создан профессиональный завод по литью под давлением.

В 1990-х годах, с постепенным углублением политики реформ и открытости, китайская литьевая промышленность вступила в период бурного развития. Будучи одной из важных технологий обработки металлов давлением, литье под давлением проникло в различные отрасли промышленности. В то время китайские производители литых деталей распространились по всей стране. В 1991 году общенациональное производство литых деталей достигло 16,5 тонн и продолжало расти в течение 10 лет подряд. К 2000 году объём производства достиг 496 600 тонн, а среднегодовой темп роста составил 13,07%.

Автомобильная промышленность является крупнейшим рынком сбыта и источником поддержки развития в сфере литья алюминия под давлением. Таким образом, развитие автомобильной промышленности оказывает решающее влияние на рынок литья алюминия под давлением. Развитие автомобильной промышленности выглядит следующим образом:

Обзор развития мировой автомобильной промышленности

За последние десять лет мировая автомобильная промышленность сохраняла устойчивую тенденцию к развитию. С 2001 по 2015 год годовой объём мирового производства автомобилей увеличился с 56,3 млн до 90,68 млн, а среднегодовой темп роста составил 3,46%. Мировое производство автомобилей с 2001 по 2015 год выглядит следующим образом:

Обзор развития автомобильной промышленности Китая

Автомобильная промышленность имеет длинную производственную цепочку и широкий охват. Она имеет большое количество смежных отраслей и играет очень важную роль в экономическом строительстве Китая. С 2000 года китайский авторынок демонстрировал быстрый рост. С 2001 по 2010 год годовой темп роста производства и продаж автомобилей в Китае достигал 22,80% и 22,55% соответственно. Особенно с 2009 года Китай стал крупнейшей в мире страной по производству и продаже автомобилей. Так держать. С 2011 по 2016 год совокупный темп роста производства и продаж несколько снизился. К 2016 году производство и продажи автомобилей в Китае достигли 28,12 млн и 28,03 млн соответственно, что на 14,46% и 13,65% больше в годовом исчислении соответственно, увеличившись на 11,21 процентных пункта по сравнению с предыдущим годом. 8,97 процентных пункта.

Доля Китая на мировом автомобильном рынке увеличилась с 3,5% в 2000 году до 28% в 2015 году, что делает страну настоящей автомобильной державой. По мере стремительного развития китайской автомобильной промышленности её значение в национальной экономике также растёт, и она становится одной из ведущих отраслей, обеспечивающих и стимулирующих устойчивый и быстрый рост китайской экономики. В последние годы ситуация с производством и продажами автомобилей в Китае выглядит следующим образом:

Бурное развитие автомобильной промышленности Китая также значительно способствовало развитию смежных отраслей. Согласно анализу Национального информационного центра, соотношение занятости в автомобильной промышленности (включая предприятия по производству деталей и комплектующих) и смежных отраслях составляет 1:7. С точки зрения цепочки автомобильной промышленности, автомобильная промышленность охватывает множество отраслей и может стимулировать развитие более 100 отраслей. Центр исследований развития Госсовета проанализировал таблицу потоков затрат и выпуска 62 ведомств Китая в 2005 году. Результаты показывают, что на каждый юань увеличения в автомобильной промышленности, смежные отрасли, связанные с производством продукции, могут увеличить стоимость на 2,64 юаня. В 2013 году совокупный вклад автомобильной промышленности Китая в национальную экономику составил более 5%. С непрерывным развитием масштабов и технологий производства автомобильной промышленности и постоянным совершенствованием цепочки автомобильной промышленности, притягивающий эффект автомобильной промышленности на смежные отрасли, связанные с производством продукции, будет еще более значительным.